Gabelwartung

Am Donnerstag hatte ich etwas freie Zeit und beschloss, mich um meine GSR zu kümmern. Auf einer früheren Tour hatte mein Sozius die Seitentaschen unbemerkt nach hinten geschoben, wodurch meine Auspuffblenden geschmolzen waren. Eigentlich habe ich noch einen mit Carbon überzogenen Satz von Oğuz, möchte ihn aber erst verwenden, wenn das Motorrad lackiert ist. Ich baute die Blenden ab und ging mit Schleifpapier daran. Als das nicht half, nahm ich den Winkelschleifer. Nach einer dünnen Schicht Spachtelmasse, weiterem Schleifen und Grundieren waren sie wieder brauchbar. Mit der Lackierpistole trug ich die nach Augenmaß gemischte Farbe auf. Gerade als ich feststellte, dass der Farbton nicht passte, kamen die bestellten Dichtringe an. Ich war überrascht und erfreut: DHL Express hatte sie in zwei Tagen vom Geschäft in Amerika bis an meine Haustür gebracht. Beim Bezahlen hatte ich noch über die hohen Versandkosten gemurrt; jetzt fand ich im Gegenteil, dass es sich gelohnt hatte.

img0946g.jpg

Wie ihr seht, sind die Dichtringe keine Originalteile, sondern Produkte von All Balls. Angeblich halten sie zehnmal so lange wie die OEM-Dichtungen und verursachen nur halb so viel Reibung. Das wird sich mit der Zeit zeigen. Nachdem ich das Paket durchgesehen hatte, schliff ich die Blenden noch etwas an und hellte meine Farbe weiter auf. Beim zweiten Versuch traf ich den Farbton. Auch darüber freute ich mich. Ich hatte gedacht, nach Augenmaß länger daran arbeiten zu müssen.

img0934k.jpg

Beim Abnehmen der Blenden sah ich auch, dass von meinen ohnehin schon maroden Gabeldichtringen der linke zu lecken begonnen hatte. Das störte mich nicht; die neuen Dichtringe waren ja inzwischen da.

img0930q.jpg

Am Freitag fuhr ich zu Altunel Servis. Während Murat die Gabel ausbaute, nahm ich die Scheinwerferverkleidung ab. Oğuz begann mit dem Ausbau des Lenkers. Gemeinsam montierten Oğuz und ich den Lenker; an der Gabel war noch Arbeit zu erledigen. Um die alten Lenkerendgewichte anzubauen, wären Änderungen nötig gewesen. Darauf verzichtete ich und beschloss, zum neuen Lenker passende Gewichte zu besorgen.

img0952c.jpg

Eine Gabel zu zerlegen ist eigentlich kein großes Problem, für jemanden ohne Erfahrung aber eine kleine Qual. Gut, dass ich mich nicht allein zu Hause daran gewagt hatte: Man braucht Werkzeug, und selbst in der Werkstatt mussten wir ein kleines Werkzeug erfinden. Oğuz beanspruchte den Ruhm für sich, aber wenn ihr mich fragt, war es eigentlich meine Idee. :P Schließlich zerlegten wir die Gabel und wechselten die Dichtringe. Dabei maßen wir die anderen Teile nach Werkstatthandbuch aus, um zu prüfen, ob noch etwas ersetzt werden musste. Ich verliebte mich erneut in Suzuki: Kein einziges Teil war auch nur in die Nähe der angegebenen Mindestwerte gekommen.

img0953hg.jpg

Wir begannen mit dem Zusammenbau. Ich glaube, insgesamt brauchten wir vier Stunden. Die GSR war bereit für ihren ersten Test, und Oğuz opferte sich (!) für die erste Probefahrt. :)

Es gab keine Probleme, die Gabel war wieder in Topform. Der breitere Lenker hatte der GSR außerdem etwas mehr Schalk verliehen. Auf der Heimfahrt grinste ich die ganze Zeit. So sollte ein Werkstattbesuch sein, dachte ich: Wenn man sein Fahrzeug abholt, sollte es in einem Zustand sein, der einem ein Lächeln ins Gesicht zaubert. Wie eine Versöhnung mit der Liebsten nach einem Streit...

Vielen Dank an Altunel Servis. Nicht nur dafür, dass sie ihre Arbeit gemacht haben. Der gesamte Ablauf hat mir Spaß gemacht, und ich fühlte mich zugehörig. Wie damals als Kinder, wenn wir mit Freunden Lego spielten. Gemeinsam unter Freunden Zeit zu verbringen, herumzualbern und am Ende das Gefühl zu haben, etwas geschafft zu haben, war sehr schön. Nochmals vielen Dank.